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U361.de Kran- und Katzbahnträger

Kranbahnträger berechnen

Mit der Einführung des Eurocodes für Kranbahnen, der DIN EN 1993-6 einschließlich zugehörigem Nationalen Anhang, wird das Zusammenwirken von Kraneinwirkungen wesentlich zutreffender als bisher erfasst. Bei einem rechnerisch deutlich höheren Aufwand bietet die neue Normengeneration aber die Möglichkeit, leichtere und wirtschaftlichere Kranbahnträger zu dimensionieren. Darüber hinaus stehen nun auch für wechselnd beanspruchte Konstruktionen, wie Kranbahnen, einheitliche Konzepte für den Ermüdungsnachweis zur Verfügung.

Krane dienen zum Heben und Fördern von Gütern. Die Kranbahnen bzw. Kranbahnträger stellen für die bewegliche „Maschine“ Kran den Fahrweg dar. Brückenkrane belasten die Kranbahnträger in Höhe der Schienenoberkante durch vertikale Radlasten sowie durch Horizontallasten längs und quer zur Fahrbahn. Infolge der Fahrdynamik der Krane sind die Belastungen für das tragende Bauteil „Kranbahnträger“ vorwiegend nicht ruhend, so dass diese Träger der Ermüdung unterliegen. Laufkatzen, deren Räder auf den Unterflanschen der Stahlträger fahren, transportieren Lasten entlang des „Katzbahnträgers“.

Leistungsmerkmale U361.de Kran- und Katzbahnträger

System

• Einfeld- oder Durchlauf träger mit oder ohne Kragarme
• drei unabhängige Kräne
• abschnittsweise veränderliche Querschnitte
• Auflagerfedern, Weg- oder Drehfedern
• Lage der Auflagerpunkte wählbar
• dünnwandige offene Querschnitte
• verschiedene Kranschienen nutzbar
• Bettung der Kranschiene
• Querschnittsverstärkungen am Obergurt
• Stegsteifen

Belastung

• Kranlasten der Hubklasse HC1 bis HC4
• Berücksichtigung der S-Klassen S0 bis S9
• automatische Ermittlung der ungünstigsten Stellung des Lastzugs
• Berücksichtigung von Anfahrtsmaßen und dynamischen Lastanteilen
• Eigengewicht des Trägers
• Punkt- und Linienlasten
• Gleich-, Block-, Trapez- und Einzellasten

Nachweise

• Grenzzustand der Tragfähigkeit, EC 3
  • Spannungsnachweis für Querschnitt und Schweißnähte
  • Biegedrillknicknachweis nach der Biegetorsionstheorie II. Ordnung
  • lokale Radlasteinleitung
  • Stegbeulen
• Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit, EC 3
  • Verformungs- und Verschiebungsnachweis
• Ermüdungsnachweise für Querschnitt und Schweißnähte